2013 买到一个未来
- 随着友盟的发展，其平台跟踪着10万多款应用，日活超过1亿人。含国际用户覆盖了全球约1.6亿部设备，国内约覆盖1亿部设备，其中安卓和iOS的比例是7:3。从设备数量来看，覆盖了当时国内90%的智能手机
- 2012年5月，马云在阿里内部会议上发表针对电商导购的原则时，说了这样一句话：“不再扶持上游导购网站继续做大，阿里的流量入口应该是草原而不是森林。”
- 蘑菇街2013年年初和年中两次与阿里谈判都没成功，陈琪觉得阿里高层过度狭隘地看待蘑菇街，所以拒绝了阿里。
- 阿里的心态是“控制不了的流量入口，我宁愿不要”。2013年9月，阿里封杀美丽说和蘑菇街，禁止它们通过链接跳转到淘宝和使用淘宝账号登录。半个月后，这两家导购网站同时转型上线了自己的电商平台。
- 阿里在2013年的另一大政策是流量向大商家倾斜，驱赶淘宝上的中小商家，特别是做“九块九”包邮商品的低端商家。
- 阿里敢对美丽说、蘑菇街“断舍离”还有一个原因，即2013年春天，阿里完成了对新浪微博的投资，成为其外部第一大股东。有了社交网络的源头流量“大奔”，还要啥导购网站的“自行车”？
──枭雄，都是权谋
- 高德被全资收购后，马云在2014年5月去过一次高德。他和高德的员工笑谈道：“地图这个东西，我也不用，手机上也没有装。但是王坚博士非要说高德地图好，非要说应该买，王坚的话我相信，所以就买了。”、
- 马云的深沉老辣、俞永福的孜孜以求是一方面，UC团队的团结、真诚、务实也是一方面，各方面的利益能平衡、诉求能满足又是一方面。对比百度诚意、现金满满但是不够通达人心的做法，二者可谓判若云泥。
- 胡泽民认为，分发的边际效益递减是因为对于大多数非发烧友用户来说，常用的软件可能就是20～50个，一旦下载完，此后其和分发市场的关系更多的是更新，这是一种“弱关系”。
- 网龙方面认为李彦宏这个人是工程师，虽然有些刻板，但是一向言而有信，说过的话会执行到位；而阿里的想象空间虽然大，但那时候团队，觉得马云想法太多“现金+股票”的方式总让人觉得不是那么踏实，而且在收购过程中出资方反悔的事情也不是没有出现过。
- 在决定出海后的2012年8月，傅盛提出了“移动互联网金矿说”。他认为，移动互联网有4个核心特征：硬件发展速度超越摩尔定律；终端数量远超PC互联网；充分利用碎片化时间；不是PC互联网的延续，有自己的特质。
- 傅盛的出海理论大体是有巨头做的不做，有文化属性的不做，只做工具类的产品。
- 尤里·米尔纳看过今日头条之后，发现Prismatic是通过扫描Twitter信息进行个性化推荐的，而当时的今日头条是通过微博登录后抓取微博信息冷启动进行推荐的。于是他判断，今日头条就是当时中国版的Prismatic。
──尤里·米尔纳对个性化推荐产品的认知更深，才投中了张一鸣 - 微信支付当时推出的6位数字密码支付，当时是跨越性的体验提升
2014 从BAT鏖战到“A”“T”争霸
- 腾讯的风格是给钱也给支持，还特别主动，马化腾经常拉着刘炽平一起给滴滴打车打电话，加油打气；相反，阿里对快的打车的态度可以说是客客气气、冷冷淡淡，该给钱给钱，多一份力也不愿意出，阿里方面认为这是纯粹的财务投资。
- 比如，餐厅提供一张90元抵100元的代金券，同时也会提供满100元减10元的闪惠。假定消费者买单250元，以前会支付2张代金券和50元的现金，消费者支出230元，给大众点评贡献的流水是180元。而通过闪惠买单250元，消费者则直接在线上支付230元，订单没有变化，但大众点评多出了50元的流水。
──不同的产品设计，直接影响到流水的体现 - 张磊也一眼看到腾讯电商当时在库存处理上的尴尬及在物流领域投入方面的纠结。张磊这些看上去轻描淡写，但直击事物本质的提点，让腾讯总办认识到京东的价值和已经建立起的壁垒。
──张磊看到京东的价值是物流（可能还有更多） - 反观阿里，其在2015年8月与苏宁做了一个复杂的交易，但这个交易让阿里补齐了3C和家电领域的供应链，掌握了其中的技术诀窍，也缩短了自己与京东核心品类的差距。
──苏宁被吸干 - 自营电商的核心能力是供应链及爆款的选品能力。海外品牌多是品牌直营，代理商有限，一个上千人的小圈子掌握着主要的海淘品牌。
2015 合并大年
- DST决定投资滴滴打车后，立刻知会了老虎基金，并告诉后者，自己不但要投资滴滴打车，还将促成滴滴打车和快的打车的合并。这种“通气”无异于给老虎基金送钱。也就是说，老虎基金认为滴滴打车和快的打车的合并一定会成功，而且这种成功会大幅度拉升合并后新公司的估值，这是其主动参与进来的原因。
──机构之间的风风雨雨 - “顺风车大部分车主的车价在23万元以上，平均车价为23万元，我还没看中位数呢，中位数更高！每个月才接单8次，怎么可能是快车司机呢？顺风车的车费只有快车的60%，车主跟快车司机的重合度只有8%。”
──手把手教你看业务指标 - 这也是谈婧等认为的优步最有价值的地方：提出颠覆性的设想，创造出一个新的大宗商品市场，用算法代替用户习以为常的线下行为，发挥一个利用率较低的资产的额外价值，进而形成一套非常复杂的、涉及大量运算的系统，并衍生出“动态定价”等周边产品。
──高大上的说法而已，简单说就是：提供一个算法平台，将部分闲置车辆，高效用起来 - 严海锋向《沸腾新十年》总结过，途牛的前世今生大概用两个阶段就可以形容，第一阶段是2006年创业的时候，把中国传统的线下跟团旅游这种非标准化产品通过互联网的方式标准化，放到互联网上卖；第二个阶段是赶上了中国出境旅游的真正高速发展阶段，特点是中国旅游人群的分布由一线城市逐步扩展了到二、三、四、五线城市。
──把自己的10年，用两句话讲完了 - 孙波回忆说：“百度其实对携程也有需求，特别是百度具体的产品线负责人比挣钱部门的负责人要有话语权。他要用携程的数据，要用旅游行业的一些接口来展现产品，会看配合度和数据的丰富度、可靠性。他们要求什么，携程就做什么。”
──注意你的隐私，在大公司层面上，可能就是一句话资源的事 - 庄辰超在百度内部的人缘并不好。庄辰超是一个非常有主见而且强势的人，对百度的一些高管缺乏足够的恭敬，不具备这些人心目中“子公司负责人”应该有的态度。而且庄辰超懂技术、很挑剔，对百度提供的资源“挑三拣四”，这就让他在百度内部的人缘很差。李彦宏身边有很多对其持负面意见的人，久而久之，李彦宏对庄辰超的态度开始有了变化。
──江湖，别傲 - 2015年10月，尽管庄辰超反复抗争，但携程与百度还是达成了交易。携程以股票交换的方式投资去哪儿，拥有去哪儿约45%的投票权，取代百度成为去哪儿最大的股东。与此同时，百度将通过此次交易成为携程最大的股东，并与之在多个领域展开旅行相关产品的全面合作。
──江湖人称，百度出卖去哪儿 - 百度糯米衰败的原因有三：1）地推管理体系差；2）补贴滋生腐败；3）缺失支付工具
- 美团运营部门发起了寻找优质餐厅的行动。他们从大众点评、美团甚至饿了么等所有餐饮平台中，找出评价高、客单价在35元以上的餐厅，列在一张表上，派发给前线地推。地推人员按图索骥，一个一个地谈合作。后来这张表被饿了么拿到，饿了么也跟着做了一遍。
──巧匠也做笨功夫，地推真没啥诀窍 - 按照美团前华东地区负责人殷志华的说法，王兴在美团和大众点评合并谈判前请教了刚刚完成58同城和赶集网合并的姚劲波。姚劲波的忠告是，先别开口，谁先开口谁输。
──这可能是价值数十亿美金的忠告 - 几乎是同时，阿里打折出售了美团的股份。因为这发生在美团和大众点评合并后融资的当口，所以王兴说：“阿里本可以赢得更多尊敬的”。
所幸的是，腾讯表现出力挺的姿态，最终合并后的美团与大众点评在2016年年初敲定了一轮30亿美元（对应百度提出的200亿元人民币）的融资，估值也接近180亿美元。这为美团最终打赢本地生活这场战争备足了弹药。
──潜台词就是，阿里并不是太值得尊敬，永远小心阿里那帮人
王慧文与蒯佳祺的见面更多是上马众包前的一次摸底，王慧文逻辑很简单，如果买达达划算，就买，如果太贵，就自己干。这也是两人谈完后，美团就迅速上马美团外卖众包平台的原因所在。
──小心对手和你吃的饭事后蒯佳祺在接受《沸腾新十年》的采访时承认，彼时接受京东投资的核心原因便是刘强东亲口许诺会保证达达的独立发展，维持管理团队的控制权，保留其将来独立上市的计划，并且开放更多京东的流量入口和订单资源。而加入美团、阿里或百度的结果，可能就是成为点我达[11]的翻版。
──收钱的逻辑第一句，市场很大，我们都可以在里面活得很好；第二句，不要管别人怎么做，做好自己就可以了。
杨浩涌说，这两句话恐怕是创业领域最大的谎言。前者是用来骗投资人的，后者是用来骗媒体的。事实上，他本人笃信的原则是，不管这个市场未来的预期有多大，分享市场份额的只可能有三家，而且绝对不可能平分天下。唯一的结果就是7:2：1，强者恒强，弱者为求生而苦苦挣扎。
──说的实在二手车交易是低频生意，品牌广告能一直打吗？
是的，这个投资过30多个汽车产业上下游企业、被称为“出行教父”的人（李斌）认定，只有自己造车，而且是造对4S店依赖程度很低的新能源汽车（新能源汽车结构远比燃油车简单，不需要太复杂的维修网点，线下环节主要用于展示和交付），才能彻底跳出传统的二元结构，打造一个新天地
──因为汽油车的4S店模式像围城，太难打破，厂商与分销商的利益捆绑太紧密“汽车电商真的好比围城，外面的人想进来拿车，里面的人想冲出去卖车，4S店就好比那堵墙。而结果往往是，出去的人或者进来的人，都发现外面（里面）并不比原来的世界更好。”
当本书作者问起他对蔚来汽车ES8的看法时，李想回答得巧妙又实诚：“我认为这辆车至少在人机界面上进步了很多。就是智能手机对功能手机的那种进步。”
抽离出来看，张一鸣、王兴、程维，以及曹毅、王华东、黄明明这一批新锐创业者和投资人已成气候。他们有着自己的圈子，对同龄人的业务有更亲近的视角、观察和投入。这也进而说明，“80后”的创业者和投资人已经和BAT在不同的圈层里谋划未来了。
关于回归A股，周鸿祎还给出了一个颇具爱国主义色彩的回答：这是日益严峻的互联网安全局势决定的，360作为国内最大的网络安全公司，必须与国家利益保持一致。而且在他决定私有化之前，国家监管部门领导也找他谈话，希望360回归承担构建网络安全核心技术能力的责任。
──你要小心360的理由，它老板都自己告诉你了美丽说电商业务负责人王浩同样出自天猫，系天猫前身淘宝商城的第一任产品经理。在他看来，“淘系”特有的造节起势能力是阿里系席卷新用户又与老用户不冲突的关键所在，这其实是其他家不具备的。
──电商平台的新老用户冲突
2015 互联网的下半场（已经进入到下一部书）
中国互联网的魅力在于，每当基础建设重新升级、新的用户群体重新出现、整个实体经济数字化纵情向前时，都会叠加出新的需求，产生新的创新者和新的商业可能。
──非常关键，08年的宽带基础设施升级等等，可以关注今年的大数据基建建设情况，是否会带来新机会业内一致有一个说法是，如果你今天在百果园的某家店吃到一种水果特别好吃，那至少在一段时间里，在一个区域范围内，你都可以无限复购到品质相同的水果。这种能力其实非常可怕，因为当时即使是最厉害的生鲜电商平台，也很少能把专供渠道的供货量做到50%以上。去新发地之类的大型批发市场拿货再分销，是行业里公开的秘密。这就使百果园的水果品质稳定程度远远超过其他各家，包括以精品著称的本来生活网。
──这个品控非常可怕消费者其实也一度为天猫生鲜的多入口而迷惑，但天猫自己有相对清晰的划分——天猫生鲜超市定位为大众日常生鲜食材市场，价格适中，以小包装为主，注重购物的便捷性和高效性；喵鲜生主打生鲜爆款，定位于中高端市场，突出品质，以进口生鲜为主；淘乡甜主打国内原产地直供优质农产品，为国内众多中小农户服务。这3个板块涵盖了生鲜电商市场的主流需求，也享受着这个市场最大的流量。
──表示，从来没有听说过.....易果生鲜的创始人张晔有个非常形象的说法：在发达国家，农产品等于生鲜商品，因为农产品已经标准化；但在中国，农产品不等于生鲜商品，因为远远没有实现标准化。
传统生鲜的供应链最重要的是解决“最后一公里”问题。因为城市与城市之间的干线物流是有成熟模式的，也是有冷链覆盖的，但从城市到大大小小的卖场，再到消费者手中的最后一段，是生鲜产品价值损失最大的阶段。
吃过这次亏后，拼多多当时的技术负责人、现在的CEO陈磊搞了套预测系统，使拼好货提前两天采购。用户下订单的时候，水果正在从产区到仓库的路上。运水果的汽车停在仓库前，这头卸货，那头就分拣包装，五六个小时后，水果就分拣配送出去，基本上第二天就能到。从理论上来说，拼好货希望的是水果永远在路上，无须入库。最开始拼好货的预测还不那么准，有时候会出现订单量超过采购量的情况，一超量就得下架，将已经收到的钱退掉。
──电商真是门槛很高，难怪腾讯一直做不好YY的路线偏平民化，也就是轻易不用明星。这点和快手、映客是相似的，因为它们都认识到，明星的IP是属于明星自己的，明星的粉丝是跟著明星走而无法被平台截留的，所以明星对于平台来说，价值很低、成本很高。但从平台成长起来的草根主播则不同，他们即使很火，有很强的议价权，但基础的粉丝和社群环境是无法迁移的，所以草根主播是不愿意轻易离开平台的。
──这是一个很重要的对创作者的认知，明星能带来新用户的注册，但明星对新用户的留存帮助，是要打个大大折扣的2018年第一季度，陌陌直播服务一个季度的营收就达到23.6亿元人民币，占公司总营收的85%。截至2018年3月31日，陌陌增值服务的付费人数为510万人，其中直播服务的付费人数达到440万人。
──陌陌对映客等的打击，体现在“全民直播”上
2016年 继往开来
春节，百度外卖的CEO巩振兵做出了一个看上去顺理成章但事后证明欠妥的决定：骑手全都放假，而且公司帮他们买票回家。
──为了省下春节人力成本，亏了战局，实在可惜本书作者认为，林宁的经验不可以说不丰富，决心和能力不可以说不够，但是在这场战争中仍然失势，主要是因为他背离了阿里巴巴腾讯大博弈的主线。如果能持续胜利开辟出自己的新战场还好，否则只要有一场失败，就会被巨头抛弃。
淘宝直播运营负责人赵圆圆曾经提过一个数据：2019年4月淘宝直播日活为900万人，其中薇娅的为300多万人，李佳琦的为200多万人，剩下的不到400万人由6万多名主播共同分享。
凭借创新性的购车方案，弹个车在短短12个月内便落地了近4000家社区店，覆盖300多个城市、1800多个区县。
──莫名讽刺，网络骂声一片，本质是欺骗消费者，“一成租车”不过李斌对个人单车不感兴趣，他觉得不如做一个能手机扫码开锁，随处借、随处停的单车，为用户解决“最后一公里”的需求。名字他都想好了，就叫Mobike（摩拜单车）。
──原来摩拜主意，来自李斌！李斌帮摩拜单车找钱、找人、找资源，朱啸虎也为ofo找了真格基金和滴滴的联合创始人王刚接棒。
──真实商业战争！为了获得ofo董事会的一票否决权，程维承诺滴滴不但给钱，还会提供其他支持和资源。一方面条件丰厚，另一方面戴威感念程维曾经借给自己500万元，便欣然答应了。他万万没想到，这个“一票否决权”日后竟然给了ofo最致命的一击。
──永远记得，别轻易给“一票否决权”（最好别给）